La rénovation du CGEH sur les rails

Un référentiel plus en phase avec la réalité du terrain

Après la mise en consultation du projet de référentiel du nouveau bac pro conduite d’activités hippiques (CAH²) entre le 15 septembre et le 1er novembre, les membres du Cnea³ ont été réunis pour un premier groupe de travail afin d’avancer sur ce chantier de rénovation.

Ce diplôme est très présent dans l’Enseignement privé avec 40 structures concernées (74 pour l’ensemble de l’Enseignement agricole).

 Pour la Fep-CFDT, ce bac pro évolue de façon plutôt positive avec un référentiel qui n’est plus orienté vers l’installation mais sur des fonctions de chef d’écurie, poste très recherché aujourd’hui.

Les établissements devront choisir le support de la formation : secteur des courses et des sports-loisirs. Dans les faits, moins d’1 % des jeunes se destinaient à devenir chefs d’entreprise et cette rénovation correspond mieux à la réalité de terrain, et au niveau que les élèves sont capables d’atteindre aujourd’hui.

Alors oui, on pourrait s’agacer et dire : « on vous l’avait dit ! », au sujet de la rénovation du bac pro en 3 ans qui allait amener à une baisse de niveau des élèves et des diplômes. CQFD⁴ ! Mais inutile de regarder en arrière : les diplômes doivent évoluer avec les publics et les besoins du secteur.

Le futur diplôme CAH, très apprécié des professionnels de la filière cheval, continuera d’apporter une base solide pour évoluer dans le secteur du cheval.

Des intitulés harmonisés et des enjeux sociétaux intégrés

Les appellations sont harmonisées avec la nouvelle Convention collective nationale des personnels des activités hippiques (2023), renforçant ainsi la lisibilité des métiers visés.

Cette rénovation intègre également des enjeux sociétaux désormais incontournables : bien-être animal, transition écologique et inclusion sociale, qui irriguent l’ensemble du référentiel et répondent aux attentes des professionnels comme de la société.

Premier socle managérial

Comme l’installation n’est plus la ligne de mire du diplôme, une des réformes importantes est la place de la gestion. Le mot « gestion » disparaît, la dimension entrepreneuriale s’efface au profit d’un rôle plus opérationnel. Ces deux aspects de la réforme sont en cohérence avec l’évolution des fonctions exercées par les diplômés et les attentes actuelles du secteur.

Sans évacuer le raisonnement économique, le référentiel s’attarde davantage sur les coûts et l’animation d’un collectif. Le pilotage et le raisonnement stratégique devront être réfléchis dans un parcours d’installation avec des formations complémentaires.

Par ailleurs, la DGER⁵ précise que depuis 2019, un arrêté a révisé le cadre national des certifications professionnelles et que, dans le cadre de France Compétences, il faut s’aligner sur l’ensemble des diplômes de niveau 4 dont les exigences sont moindres.

Un jeu d’équilibres complexes puisqu’au ministère de l’Agriculture, le niveau 4 permet l’installation. La DGER nous assure donc qu’il sera toujours possible de s’installer à l’issue d’un bac pro et de percevoir les aides à l’installation, même si les finalités du diplôme ne donneront pas toutes les clés pour gérer une entreprise.

« Le diplôme ne peut pas donner des capacités en compta-gestion quand 1 % des élèves s’installent après le bac, on ne peut pas imposer un galop 7 à tous et on ne peut pas aborder tous les aspects de zootechnie pour ceux qui poursuivraient en BTSA Métiers de l’élevage » , explique la DGER.
« C’est un premier socle managérial », un diplôme qui va nécessiter d’aller vers d’autres formations pour compléter le parcours : BP REH⁶, CS⁷ Éducation et travail des jeunes équidés, BP JEPS⁸, BTSA-Bachelor…

Travail à pied : une avancée, des interrogations

Le nouveau référentiel introduit une évaluation du travail à pied qui est perçue très positivement par la Fep-CFDT. En revanche, le fait d’avoir enlevé le débourrage (y compris dans le Map⁹), interroge.

Même si cette activité est très accidentogène et difficile à conduire selon le niveau des élèves, cela reste une activité essentielle qui pouvait prendre sa place sur des travaux de groupe à effectif réduit. La Fep-CFDT a questionné l’administration sur la possibilité d’assouplir cette directive, mais en l’absence de l’inspection nous n’avons pas pu obtenir de réponse claire.

L’administration rappelle que le débourrage est traité de manière spécifique dans le CS jeunes équidés. La Fep-CFDT a également soulevé le flou des futures épreuves terminales E5 et E6 qui, espérons le, seront précisées dans un second GT, tout comme les grilles horaires, qui devraient être communiquées une fois le référentiel consolidé.

Notons que le référentiel ne met pas de niveau d’exigence à l’entrée même s’il y a des choses très « pointues » à cheval ou avec le cheval. La DGER a rappelé l’hétérogénéité des publics accueillis dans cette formation et l’objectif de former des « managers d’écurie ».

Enfin, la DGER a précisé que des équivalences étaient actées pour une poursuite en BP REH et qu’un travail est en cours avec le ministère des Sports pour établir des allègements de parcours pour le BP Jeps. Concernant le Caces¹⁰ et le Captav¹¹, une expertise sera conduite pour que les compétences soient bien reconnues.

Calendrier

Le texte va désormais poursuivre son parcours administratif et passer en commission professionnelle consultative (CPC), puis revenir au Cnea pour un second groupe de travail avant la mise au vote.
Ce bac pro CAH devrait entrer en vigueur à la rentrée 2027.

1 CGEH : conduite et gestion de l’entreprise hippique

2 : appellation provisoire

3 : Cnea : Conseil national de l’Enseignement agricole

4 CQFD : ce qu’il fallait démontrer

5 DGER : Direction régionale de l’Enseignement et de la recherche

6 BP REH : Brevet professionnel responsable d’entreprise hippique

7 CS : Certificat de spécialisation agricole

8 BP Jeps : Brevet professionnel de la jeunesse, de l’éducation populaire et du sport

9 Map : Module d’adaptation professionnel

10 Caces : Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité

11 Captav : Certificat d’aptitude professionnel au transport d’animaux vivants